Wanneer het verkeersprobleem in Noordbroek niet opgelost wordt, zullen de mensen wegtrekken, jonge mensen zich hier niet settelen ondanks ons  multifunctioneel centrum. Het dorp zal eerder vergrijzen en een stille dood sterven. Oftewel de leefbaarheid is ten dode opgeschreven.” Dit zei Jelte Ruiter, voorzitter Dorpsadviesraad (DAR) Noordbroek, gisteravond tegen de raadscommissie Midden-Groningen.

 Het verkeer in de Hoofdstraat en deels op de Slochterstraat zorgt voor veel overlast, aldus Ruiter.

Enquête
Een enquête uitgevoerd in de Hoofdstraat door de DAR, waarbij bijna 80 procent van de mensen geënquêteerd werden, gaven ruim 80 procent van deze mensen aan ernstige last te ondervinden van het huidige verkeer dat van deze straat en deels ook de Slochterstraat gebruik maakt.

Krankzinnig
Van 20 maart tot en met 27 mei 2019 is het krankzinnige aantal van gemiddeld 3.300 voertuigen per dag gemeten. Let wel, dit is een gemiddelde gemeten over 24 uur. Kun je nagaan hoeveel voertuigen er op piekmomenten dan door de straat zijn gereden. Ieder normaal denkend mens begrijpt dat dit de leefbaarheid van een dorp volledig afbreekt.

Aardbevingen
De inwoners zitten volgens Ruiter te trillen in hun stoel wanneer er weer een groot voertuig langs dendert. In Noordbroek lacht men om de gemeten aardbevingen. Trillingen die overeenkomen met krachten van 2 à 3 op de Schaal van Richter zijn heel normaal. Schade aan huizen door het verkeer is zeker niet denkbeeldig, maar valt niet te bewijzen.

Onhoudbaar
De situatie in Noordbroek is volgens de DAR-voorzitter al meer dan 15 jaar onhoudbaar. Hij verwacht dat de gemeente Midden-Groningen nu van de gelegenheid gebruik maakt om dit grote probleem op te lossen.

Leefbaarheid
Leefbaarheid en veiligheid, daar gaat het hier om. In het dorp waar men het openbaar vervoer heeft laten verdwijnen, bepaalde economische sectoren heeft laten groeien zonder daarvoor de noodzakelijke infrastructuur aan te passen, gaan de noodzakelijke leefbaarheid en veiligheid op dit moment volledig de mist in.

Meeliften
Wat de DAR betreft moet de gemeente meeliften op de verdubbeling van de N33 (Zuidbroek – Appingedam). “Er is 95 miljoen euro beschikbaar om de leefbaarheid in Midden-Groningen op niveau te brengen.

Parallelwegen
Ook Ruiter vindt dat er voor het agrarisch transport alternatieve routes danwel parallelwegen gecreëerd moeten worden.

De raadscommissie besprak dit onderwerp:

Het verkeer op de N33 dat richting het noorden rijdt en in Slochteren moet zijn, wordt via verkeersborden door Noordbroek gestuurd. Deze borden moeten volgens de SP (Richard Croeze) en VVD (Mieke Bos) worden aangepast, waardoor het (zwaar) verkeer niet meer door dit dorp rijdt. Beide partijen zeiden dit gisteravond tijdens de discussie over de verkeers(on)veiligheid op de Hoofdstraat in Noordbroek.

Klap
Aanpassing van deze borden is de kortste en makkelijkste klap, aldus Bos.

Rijkswaterstaat
Wethouder Jaap Borg (VVD) zegt dat de gemeente al contact heeft gehad met Rijkswaterstaat en daar dit verzoek heeft neergelegd. Er wordt aan gewerkt. Het resultaat weet ik niet.

Al zeker 15 jaar
Bewoners van de Hoofdstraat ondervinden al zeker 15 jaar overlast van het (landbouw- en zwaar) verkeer in hun straat. De Hoofdstraat afsluiten voor landbouw- en zwaar – met uitzondering van bestemmingsverkeer – heeft volgens de politiek geen zin. Handhaven is immers zeer lastig.

Rondweg
De aanleg van een rondweg om het dorp heen is de kortste klap. Zo zou er een verbinding Pastorieweg – Scheemderweg, verbinding Meerlandseweg – Slochterstraat en/of verbinding in noordelijke richting of verlengde parallelweg kunnen komen. De kosten zijn echter het struikelblok. De verwachting is dat deze aanpak vele miljoenen euro’s kost.

In Noordbroek speelt al vanaf de 90e jaren het probleem van verkeersoverlast. Noordbroek is een belangrijke verkeersadre voor de omgeving. Ook de Slochterstraat en de Noorderstraat hebben met deze overlast te maken. Het verkeer is in de loop de jaren niet alleen intensiever geworden, maar ook de voertuigen worden groter en groter. De Hoofdstraat anders inrichten haalt het zware verkeer niet weg en lost het probleem niet structureel en effectief op. De Wergroep N33 DAR heeft plannen gemaakt om door middel van een parallelweg de Hoofdstraat te ontlasten. Hierover is reeds meerdere keren overleg geweest met de wethouders Verschuren en Borg. In deze gesprekken wordt erkent dat er een probleem is, maar wordt vervolgens afgedaan met de conclusie dat er andere prioriteiten bij de gemeente worden gesteld. Vandaar dat de voornoemde werkgroep zich nu door middel van een brief wendt tot de Raad van Midden-Groningen met het verzoek haar verantwoordelijkheid te nemen.

Klik hier voor de volledige tekst van de openbare brief. (pdf.)

Fietsenplan gemeente Midden-Groningen.   

Het kinderfietsenplan zet zich in voor kinderen van 5-12 jaaruit gezinnen met minimale middelen. “Iedereen moet mee kunnen doen” daar maakt de gemeente zich sterk voor. Achter dit fietsenplan zit ook nog een duurzame visie: fietsen krijgen een 2e, 3e enz. leven. De ANWB zamelt gebruikte fietsen in, deelnemers van WerkPro knappen de fietsen op, stichting Leergeld koopt de fietsen en verstrekt ze via de webwinkel van het Meedoenfonds. Een vrijwilliger van Maxima gaat met het kind naar de opslag van de fietsen, waar een passende fiets uitgezocht kan worden.

Hoe kun je een fiets aanvragen?
Kinderen die aangemeld zijn bij Meedoen Fonds  kunnen in de Webwinkel een aanvraag indienen. Hier staat beschreven welke voorwaarden er zijn. Daarna neemt stichting Leergeld contact op om verdere afspraken te maken.Bij vragen over het Fietsenplan kun u ook terecht bij het DorpsInformatiePunt in  het MFC de Noordsuthoeve  op dinsdag- en woensdagmorgen van 10:00 uur tot 12:00 uur.

Wij wensen een ieder een gezond en gelukkig 2020!

En……hebt u goede voornemens voor 2020 ??? 

Kom knutselen op dinsdag, klaverjassen op woensdag en/of sporten op vrijdagmiddag.